专家表示
来源:    发布时间: 2020-12-30 11:56    次浏览   

专家表示,大桥的成功转体,为2017年密涿高速公路全线按期通车奠定了坚实的基础,同时也为今后同类大吨位逆向转体桥梁的施工积累了宝贵经验。

15日凌晨,随着转体总指挥一声令下,密(云)涿(州)高速公路横跨京哈铁路特大桥64米双幅t构连续箱梁,在两组各200吨智能连续千斤顶的牵引下,两幅各重8600吨的桥体同步逆时针成功转体,横跨于运营繁忙的京哈铁路线上方。

负责大桥转体的施工方,中国铁建十一局集团一公司密涿高速公路项目经理卢红雄介绍,该桥位于京津冀交界处的河北廊坊三河市境内,全长1643米,是密涿高速公路全线的重难点控制性工程。主跨两幅64米连续t构箱梁,需要逆时针方向水平转体75.4度,斜跨正在运营的京哈铁路。

密涿高速公路是河北省高速公路网规划的重要组成部分,同时也是北京市大外环高速公路的重要组成部分。该项目的建成通车,对于完善河北省路网结构,缓解北京市交通压力,促进京津冀一体化协同发展进程有着重要作用。(齐中熙、高仕红)

卢红雄介绍,由于京哈铁路行车密度大,繁忙时每5分钟就有一列列车通过。如果直接在京哈铁路上空现浇箱梁,就会影响京哈铁路的日常运营安全。为解决桥梁施工与京哈铁路营运两不误的难题,设计采用左右双幅t构箱梁先在京哈铁路南北两侧、顺铁路线路方向分段浇筑,然后再同步转体施工。